國際航協(xié)北亞區(qū)副總裁,、中國首席代表張保建向媒體表示,，2017年1月1日起，中國機場將實現(xiàn)刷身份證登機的重大改革,。為此,，航空公司可減少值機柜臺5000余個，由此給航司帶來的柜臺,、人力成本節(jié)約,，包括“無紙化”登機對紙質(zhì)登機牌的成本節(jié)約，一年就超10億元,。

“一證通關”呼聲在業(yè)內(nèi)由來已久,，但一直受制于政策限制，直到今年下半年才得以“放行”。

國際航協(xié)稱,，實際上,，“一證通關”的技術兩年前就可以實現(xiàn)，但按照過去的民航規(guī)定,，入關前還必須在紙質(zhì)登機牌上加蓋驗訖章,。直到上述新規(guī)出來后，準許有效乘機憑證不一定是紙質(zhì)登機牌,，可以是二維碼,，或者過安檢時身份證掃描，屏幕里出來的值機信息和系統(tǒng)里有效憑證一致,，民航安檢在系統(tǒng)內(nèi)加注驗檢標識,，就可通關。

“一證通關”政策,，僅僅減少柜臺數(shù),，就可為航空公司節(jié)省3億元人民幣，而柜臺撤銷后的空間利用,，給機場帶來巨大的商業(yè)開發(fā)前景,。

此外，張保建還介紹,，中國機場自從推行電子票以來,，保守按一張票節(jié)省20元錢（國際上按9美元結算）計算，一年節(jié)省40億元,，這是中國航空史上第一件超過美國的事情,。

值得一提的是，2017年除了“一證通關”之外,，中國航司還將迎來另一重大利好：分銷實時結算（不針對個人）,。意味著只要分銷商機票一出票，資金就可以實時結算給航空公司,。

張保建將此稱作目前航空業(yè)的“巔峰之作”,，據(jù)稱部分歐美航空公司連周結算都還做不到。全世界只有中國可以做到,，并且明年即將大規(guī)模鋪開,。

據(jù)透露，航司為加快資金流轉,，目前在國內(nèi)通過支付寶,、微信實現(xiàn)實時結算份額實際已占到30%，但航司需要為此支付一定成本,。國際航協(xié)實時結算系統(tǒng)因為不以盈利為目的,，因此成本大大低于第三方支付體系,。

國際航協(xié)表示，目前正在準備配套項目,，包括如何支持航空公司做到日清算的對賬,、財務處理上的程序，都會有些具體手段和技術支持,，幫助航司提升效率,、控制成本。