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官方:至2020年形成五大城市群市域鐵路骨干線路

發(fā)布時間:2017-06-28 21:50:27      來源:中新網(wǎng)
摘要: 中新網(wǎng)6月28日電 據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息,近期,,國家發(fā)展改革委,、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部,、國家鐵路局,、中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《...
        中新網(wǎng)6月28日電 據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息,近期,,國家發(fā)展改革委,、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部,、國家鐵路局,、中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進市域(郊)鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見》。

  
        意見提出至2020年,,京津冀,、長江三角洲、珠江三角洲,、長江中游,、成渝等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)超大、特大城市及具備條件的大城市,,市域(郊)鐵路骨干線路基本形成,,構(gòu)建核心區(qū)至周邊主要區(qū)域的1小時通勤圈;其余城市群和城鎮(zhèn)化地區(qū)具備條件的城市啟動市域(郊)鐵路規(guī)劃建設(shè)工作,。

6月1日,,天津于家堡高鐵站內(nèi),一位旅客準備入站乘坐高鐵,。 中新社記者 張道正 攝

意見提到,,在充分利用既有鐵路的基礎(chǔ)上,有序新建部分線路,優(yōu)化完善市域(郊)鐵路網(wǎng)絡(luò),。要根據(jù)市域(郊)鐵路的需求特征,、服務(wù)對象、服務(wù)范圍等,,合理把握其功能定位,,因地制宜選擇標準制式、建設(shè)方案和運營模式,。線路要串聯(lián)5萬人及以上的城鎮(zhèn)組團和旅游景點并設(shè)站,,車站按照功能適應(yīng)、設(shè)施簡易,、安全便捷的原則盡量設(shè)置于城鎮(zhèn)中心,,增強交通引導(dǎo)和提高客流聚集。設(shè)計速度宜為100~160公里/小時,,平均站間距原則上不小于3公里,。因地制宜確定敷設(shè)方式,優(yōu)先采用地面或高架,,集約利用通道資源和節(jié)省工程投資,。深化項目前期工作,加強技術(shù)方案比選,,增強方案的可實施性,。

意見稱,市域(郊)鐵路原則上應(yīng)采用公交化運營模式,。利用既有鐵路開行市域(郊)列車的,,鐵路企業(yè)要加強運輸組織協(xié)調(diào)、優(yōu)化客運組織,,采取增加既有列車停站,、增加在重要客流集散地的停站頻率、在通勤高峰時段開行通勤列車等措施,,提供符合群眾出行規(guī)律和客流特征,、更加便民惠民利民的市域(郊)鐵路運輸服務(wù)。新建市域(郊)鐵路線路要嚴格落實城市公交化服務(wù)的各項要求,,為群眾切實提供全程安全、便捷,、貼心的運輸服務(wù),。要依托“互聯(lián)網(wǎng)+市域(郊)鐵路”,提升新建和既有線路的信息化,、智能化服務(wù)水平,,實現(xiàn)信息實時在線共享。城市政府有關(guān)部門要完善運營服務(wù)激勵機制,,加強服務(wù)標準化建設(shè),,提升服務(wù)質(zhì)量,。

意見指出,規(guī)劃和項目實施應(yīng)嚴格按照國家有關(guān)審批程序辦理,,不得利用市域(郊)鐵路名義變相建設(shè)地鐵,、單軌。國家發(fā)展改革委將會同有關(guān)部門加強檢查和稽察,,對違規(guī)行為進行嚴肅處理,。

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